工程機械上的液壓元件很多，需要充足的液壓油。當液壓油因使用時間過長變質而需要更換時，有人錯誤地認為，只需將液壓郵箱內的油放光、加滿新的液壓油即可。但此時液壓油管和液控閥中還殘留有許多舊液壓油，設備使用時新舊油混合使用會加快新油變質的速度。

　　正確的換油步驟應首先放掉液壓郵箱中的液壓油，清洗干凈油箱后加入新液壓油，再拆下回路總管，啟動發動機后低迷運轉，使油泵工作，分別操縱各機構，靠液壓油將回路中的舊油逐一排出，直至回油總管有新油流出為止，最后，將回油總管與油箱連接，往油箱中補充新液壓油至規定位置即可。

　　當然，這樣換油也有它的缺陷，就說帶先導的裝載機吧，這樣換油，首先怠速時，先導油壓就有35公斤，剛發動機器，先導油(就是新換的油)就到回油管了，就是準備3大桶液壓油都不一定夠，另外，回油管也不是只有一根，需逐個拆除，這樣挨個做起來很麻煩。

　　俗話說得好：“磨刀不誤砍柴工 ”，朋友們不要怕麻煩!試想一下，這樣換油雖然慢了點，還需要視具體車型和情況而定，但這樣做較多半天到一天的時間就夠了，這臺設備這一天能掙多少錢?如果因為污油而致使某一元件損壞的話，那除了維修工時和費用外，僅備件就要吃掉多少銀子?這可絕對不是危言聳聽!